Портовая инфраструктура полуострова требует новых решений. Пока в Алупке реализуют проект эстакадного причала, в Судаке швартовочный пирс ожидает демонтажа в аварийном состоянии. Кому сегодня нужны современные гавани в приморских поселках Крыма, знает наш корреспондент Николай Уваров.

Больше пяти лет в Алупку не заходят прогулочные катера. Морскую навигацию прервал разрушенный причал. Обращает на себя внимание и отсутствие мест для швартовки малых судов в Мисхоре и Симеизе.

Специалисты Главгосэкспертизы России одобрили проект нового причала. Почти стометровое сооружение эстакадного типа — со сквозными конструкциями из отдельных опор. Его оснастят освещением и ограждением. Кроме того, сделают доступным для маломобильных граждан.

И совсем иная ситуация со старым причалом в Судаке. Его построили в далеком 1969 году и со слов старожилов ни разу капитально не ремонтировали. Сегодня он больше похож на железобетонный скелет, безжизненно торчащий из моря.

Вот так медленно, но верно море уничтожает творение рук человека. Опорные сваи местами прогнили до основания, геометрия каркаса деформировалась. По мнению специалистов, сооружение восстановление более не подлежит.

Владелец нескольких маломерных судов Андрей Баром за то время, пока причал находится на аварийной консервации, считает убытки. Морской извоз для бизнесмена основной род деятельности. Но в родном Судаке его катерам швартоваться негде.

Таблички, предупреждающие об опасном посещении причала, не смущают ни приезжих, ни местных. Он настолько давно пребывает в своем печальном состоянии, что многие не верят в возможность трагедии.

Отдыхающие во мнение едины. На фоне великолепия природы и благоустройства коммерческого сектора — причал как общественное место сильно уродует эстетический вид.

Причал, как и большинство подобных сооружений является собственностью Ялтинского морского порта. Решение о демонтаже уже звучало на встрече с его руководством предприятия и городской властью.

«Я помню себя маленьким мальчишкой, который сам нырял с этого причала и сам понимаю, сколько ему лет, и что он все это время не реконструировался. Сегодня мы не можем организовать экскурсии, теплоходы подходят с пляжных территорий», — сказал Игорь Степиков, глава администрации Судака.

Когда работал причал, здесь швартовались яхты и рыбацкие баркасы. Те времена в прошлом и в межсезонье корабли можно увидеть разве что на горизонте.

Проект нового причала не за горами — он стратегически важный узел в транспортной цепочке Судака. Однако кто его построит, пока что вопрос. Найти и мотивировать инвестора — первостепенная задача для городской власти.

Когда-то это место называли морскими вратами Судака. Отсюда уходили теплоходы и прогулочные катера, и даже была идея продлить его дальше в море. В начале нулевых причал хотели отдать в аренду предпринимателям в обмен на реконструкцию, но как тогда, так и сейчас глобальным ремонтом заниматься никто не хочет.

Николай Уваров, Владислав Кравцов, Виктория Шевченко и Анна Пискунова, «Новости 24».